156 1.8-T.S. НЕ ПАЛИ-след слагане на глава?

[Mury]

Кабелният сноп, в които са кабелите за бобините, има една черна жица, която се връзва за металната плочка на ЕКУ-то и горния десен винт на ламелата за бобините. Виж дали е вързан.
Попитах те връзвал ли си комп към ЕКУ-то за да видиш за грешки. Датчика на коляновия вал предполагам не сте го махали

A ако ЕКУ-то няма маса,как ще влезне в него с комп ??????????

[oem]

ЕКУ-то си има и други маси по принцип и ще си влезе на диагностика, но в "стенд бай" режим ако мога така да го нарека.

[Mury]

ЕКУ-то си има и други маси по принцип и ще си влезе на диагностика, но в "стенд бай" режим ако мога така да го нарека.

Aбе чакай Цецо да отговори бре............. Цецо майтап,да не се разпалиш пак сега...............Нека колегата провери това онова и да пише,макар че напоследък всеки пита,изсипваме 10 мнения и предложения и после хората ги няма с дни да кажат какво става,па ние почти се избиваме тук през клавиатурите

[NightRider]

A ако ЕКУ-то няма маса,как ще влезне в него с комп ??????????

Искаш ли да ти изброя колко маси има ЕКУ-то?
Много надребно ме взимаш

[alcpt]

По темата!
Сега звъннах на майстора, при който е колата, в момента; казах му да огледа всичко - казва че всичко е проверил обстойно, бавно и внимателно. И че всичко си било по местата - казах му за тази черна жичка ( масата на ЕКУ-то) и каза че си е там. Не сме махали датчика на коляновия вал при разглобяването.(мисля че само от букса се откачваше нещо там) По-главата всичко е сложено.Всички буксички са мушнати от там от където са извадени, прекъснати при махането и слагането от тях няма.

Единственото, което не сме проверили, са релетата и бушоните при двигателя - съмнявам се да не е влезнала вода и да прави мизерии. Най лявото реле беше главното - MAIN, до него от дясно, е това за бензиновата помпа, след това за климатика и последното за 2-рата степен на перката на радиатора. Там нещо да не става!? ? Някой имал ли е проблеми - там?
Докато чакахме да наредят главата - колата седя на открито на обилен валеж. > Колата се намира на 25 км от гр. София, ако утре не открия какво е - ще говоря с някой техник със /комп/ да прочетем грешките! То ще каже какво не му харесва.

Още веднъж да обобщим.
1) Бензин до рейката мята - помпата се чува. ОК
2) CODE на ключа гасне. Вс. е ОК
3) Зацепването е ОК, с пети и микрометър.
4) Датчика на разпределителния вал. ОК.
5) Всички куплунги и кабели подключени-щракнати ОК
6) Маса на ЕКУ - има ОК
7) Маса на двигателя има - върти стартера ОК
Акумулатор ОК, върти нормално и лесно.
9) Имобилайзер - Няма
ТОК ДО СВЕЩИТЕ - НЯМА

Колата до последно работеше нормално, съмнявам се за изгорели бобини и тем подобни?! От едно скъсване на ремък ?
Възможно ли е като са редили главата, майсторите да са счупили някой датчик ?

Ще Ви държа в течение с проблема!

Благодаря още веднъж, "Алфисти"!

[myato]

По темата!
Сега звъннах на майстора, при който е колата, в момента; казах му да огледа всичко - казва че всичко е проверил обстойно, бавно и внимателно. И че всичко си било по местата - казах му за тази черна жичка ( масата на ЕКУ-то) и каза че си е там. Не сме махали датчика на коляновия вал при разглобяването.(мисля че само от букса се откачваше нещо там) По-главата всичко е сложено.Всички буксички са мушнати от там от където са извадени, прекъснати при махането и слагането от тях няма.

Единственото, което не сме проверили, са релетата и бушоните при двигателя - съмнявам се да не е влезнала вода и да прави мизерии. Най лявото реле беше главното - MAIN, до него от дясно, е това за бензиновата помпа, след това за климатика и последното за 2-рата степен на перката на радиатора. Там нещо да не става!? ? Някой имал ли е проблеми - там?
Докато чакахме да наредят главата - колата седя на открито на обилен валеж. > Колата се намира на 25 км от гр. София, ако утре не открия какво е - ще говоря с някой техник със /комп/ да прочетем грешките! То ще каже какво не му харесва.

Още веднъж да обобщим.
1) Бензин до рейката мята - помпата се чува. ОК
2) CODE на ключа гасне. Вс. е ОК
3) Зацепването е ОК, с пети и микрометър.
4) Датчика на разпределителния вал. ОК.
5) Всички куплунги и кабели подключени-щракнати ОК
6) Маса на ЕКУ - има ОК
7) Маса на двигателя има - върти стартера ОК
Акумулатор ОК, върти нормално и лесно.
9) Имобилайзер - Няма
ТОК ДО СВЕЩИТЕ - НЯМА

Колата до последно работеше нормално, съмнявам се за изгорели бобини и тем подобни?! От едно скъсване на ремък ?
Възможно ли е като са редили главата, майсторите да са счупили някой датчик ?

Ще Ви държа в течение с проблема!

Благодаря още веднъж, "Алфисти"!

Я мернете, има ли захранване на ЕКУ-то.
А щом е шънтирано имото, CODE няма никакво значение.

[ФЕРАРИСТ]

Абе тва че помпата се чувала, не значи че отива бенз към рейката......
Пробвано ли е на откачен куплунг от рейката дали хвърля бенз оттам......

[alcpt]

Абе тва че помпата се чувала, не значи че отива бенз към рейката......
Пробвано ли е на откачен куплунг от рейката дали хвърля бенз оттам......

ДА - мята здраво.

Благодаря.

[NightRider]

Зададох един елементарен въпрос - комп към ЕКУ-то подключихте ли? Колко много неща могат да се разберат

[alcpt]

Зададох един елементарен въпрос - комп към ЕКУ-то подключихте ли? Колко много неща могат да се разберат

По рано написах, че не сме и утре ако не се справим ще търся комп да го подкачим.

Съжалявам ако съм бил неясен.

[NightRider]

По рано написах, че не сме и утре ако не се справим ще търся комп да го подкачим.

Съжалявам ако съм бил неясен.

Ами действай преди да си строшил отново колата

[Novachev]

Колега проверете датчика на колянови вал. Както колегите писаха. При него проблема е че ако не работи няма да вдигне грешка на диагностика докато не се разварти мотора до работни обороти. На стартер няма да вдигне грешка. Единствения начин давдигне грешка е ако дръпнете коалта но не се препоръчва.

[alcpt]

ПРОБЛЕМЪТ Е РАЗРЕШЕН.



- от ляво на ЕКУ-то има едни букси ( по-продължението но всмукателните колектори) - от тях два прекъснати датчика , ама така прекъснати в основите на буксите, и докато не свалиш шимровката не се вижда. Установихме го като подкачихме колата с комп. иначе на вид супер си изглежда, просто явно сме ги скъсали някак си при свалянето. Така че колеги внимавайте. След заповянето ток дойде и колата заработи нормално.


Ще приложа снимки - кои точно са и какво правят.

Поздрави и благодарности на всички за усилията.

П.С. Колата нещо прекъсва на ниски обороти, (мени оборотите на празен ход от 500-1200), но като се запали студена дроби не може да се из форсира.Преди не го правеше, а грешки на стенда не отчете други, само за АБС... - но мисля че имаше такава тема - ще се поразровя.

[code]

П.С. Колата нещо прекъсва на ниски обороти, (мени оборотите на празен ход от 500-1200), но като се запали студена дроби не може да се из форсира.Преди не го правеше, а грешки на стенда не отчете други, само за АБС... - но мисля че имаше такава тема - ще се поразровя.

ТС като постои с откачен акумулатор, после минава време докато му дойде на акъла какво точно беше та първите 2-3 дни не бързай да търсиш проблем

[alcpt]

ТС като постои с откачен акумулатор, после минава време докато му дойде на акъла какво точно беше та първите 2-3 дни не бързай да търсиш проблем

ЗНАМ! ЗНАМ!

Мерси! Колега.